Tổng hợp chi tiết về lỗi 52 trên xe Lead 125 và cách khắc phục triệt để

Lỗi 52 là một trong những lỗi phổ biến gặp phải trên các dòng xe số của Honda như Lead 125, Vision hay Wave Alpha. Bài viết dưới đây của anh Lê Huy Hoàng, chủ nhân trang Xe Cộ 24/7, sẽ cung cấp cho bạn những thông tin hữu ích xoay quanh lỗi 52 xe lead 125, bao gồm nguyên nhân, cách khắc phục cũng như một số lưu ý khi sửa chữa lỗi này.

Đặc điểm của động cơ xe Lead 125

• Động cơ phun xăng điện tử, 4 thì, xi lanh đơn, làm mát bằng không khí.
• Dung tích xy lanh 124,8cc, công suất tối đa 9,2 mã lực tại 7.500 vòng/phút.
• Hệ thống đánh lửa điện tử, sử dụng bugi điện.
• Hộp số 4 cấp, ly hợp tay cơ.
• Hệ thống phun xăng PGM-Fi điều khiển điện tử.

Nguyên lý hoạt động của cảm biến CKP

• CKP (Crankshaft Position Sensor): Cảm biến vị trí trục khuỷu.
• Cảm nhận vị trí của trục khuỷu, gửi tín hiệu về ECU.
• Dựa vào tín hiệu CKP, ECU xác định thời điểm phun xăng và đánh lửa chính xác.
• CKP gắn kết với trục khuỷu, hoạt động không tiếp xúc.
• Khi CKP hoạt động bình thường, động cơ mới vận hành ổn định được.

Nguyên nhân gây ra lỗi 52 trên xe Lead 125

Có một số nguyên nhân chính dẫn đến lỗi 52 xe lead 125, bao gồm:

Cảm biến CKP bị hỏng

• Do CKP bị mòn, hao mòn theo thời gian sử dụng.
• Bị va đập mạnh làm hỏng bên trong cảm biến.
• Tiếp điểm bên trong cảm biến bị cháy nổ.

Mạch điện cảm biến CKP bị đứt, ngắn

• Đoản mạch hoặc mạch hở trên dây cảm biến CKP.
• Điểm tiếp xúc kém dẫn đến gián đoạn tín hiệu.
• Dây CKP tiếp xúc ẩm ướt gây chập mạch.

Lỗi kỹ thuật bên trong ECU

• Lỗi phần mềm điều khiển bên trong ECU.
• Mạch xử lý tín hiệu của ECU bị lỗi.

Các biểu hiện của lỗi 52 trên xe Lead 125

Khi lỗi 52 xảy ra, xe Lead 125 sẽ có các biểu hiện sau:

• Đèn báo sự cố EFI sáng, nhấp nháy 5 lần chậm, 2 lần nhanh.
• Động cơ không thể khởi động được hoặc khởi động nhưng không nổ máy.
• Có thể nghe tiếng động cơ quay nhưng không có phản ứng.
• Động cơ hoàn toàn “chết”, không có phản ứng gì khi bấm khởi động.
• Một số trường hợp động cơ vẫn nổ nhưng chạy không ổn định.

Cách khắc phục lỗi 52 trên xe Lead 125

Để khắc phục lỗi 52 xe lead 125, cần thực hiện theo các bước sau:

Bước 1: Kiểm tra kết nối điện của cảm biến CKP

• Tháo nắp che chân động cơ bên phải để tiếp cận cảm biến.
• Kiểm tra các điểm tiếp xúc, đầu nối xem có bị lỏng, hở cách điện không.
• Lắc nhẹ cảm biến để kiểm tra kết nối có chắc chắn không.

Bước 2: Đo điện trở cảm biến CKP

• Sử dụng đồng hồ VOM đo điện trở cảm biến CKP.
• So sánh kết quả đo với giá trị quy định của hãng.
• Nếu sai giá trị là cảm biến đã bị hỏng.

Bước 3: Thay thế cảm biến CKP

• Tháo cảm biến cũ ra, cẩn thận không làm hỏng ren vít.
• Lắp cảm biến mới vào đúng vị trí, chú ý vệ sinh sạch bề mặt tiếp xúc.
• Kết nối lại điện, siết chặt vít giữ chắc chắn.

Bước 4: Reset lỗi bằng máy ECU

• Dùng máy chuẩn đoán OBD để reset lỗi 52 ra khỏi hệ thống ECU.
• Lưu lại cài đặt và khởi động lại xe.

Một số lỗi cùng dấu hiệu tương tự lỗi 52

Có một số lỗi sau cũng gây hiện tượng tương tự lỗi 52:

Lỗi 51 – Mất tín hiệu cảm biến áp suất Manifold (MAP)

• Đèn EFI nhấp nháy 5 chậm 1 nhanh.
• Động cơ khó khởi động, không ổn định khi chạy.
• Kiểm tra và thay thế cảm biến MAP.

Lỗi 55 – Mất tín hiệu cảm biến vị trí bướm ga

• Đèn EFI nhấp nháy 5 chậm 5 nhanh.
• Động cơ khó khởi động, vòng tua không ổn định.
• Kiểm tra và thay cảm biến vị trí bướm ga.

Một số lỗi cảm biến thường gặp trên xe Lead 125

Ngoài lỗi 52, một số lỗi cảm biến thường gặp trên Lead 125:

Lỗi cảm biến oxy O2

• Mã lỗi 21 – Đèn EFI nhấp nháy 2 chậm 1 nhanh.
• Gây khó khởi động, tắt máy đột ngột.
• Cần kiểm tra và thay cảm biến oxy.

Lỗi cảm biến nhiệt độ nước làm mát

• Mã lỗi 14 – Đèn EFI nhấp nháy 1 chậm 4 nhanh.
• Động cơ bị quá nóng, hoạt động không ổn định.
• Kiểm tra và thay cảm biến nhiệt độ nước làm mát.

Một số kinh nghiệm khắc phục lỗi 52 xe Lead 125

Dưới đây là một số kinh nghiệm khắc phục lỗi 52:

• Kiểm tra kỹ các mối hàn, vị trí tiếp xúc có ổn không. Các mối hàn xước, tiếp xúc kém là nguyên nhân phổ biến gây mất tín hiệu.
• Nếu đo điện trở cảm biến bình thường nhưng vẫn lỗi, hãy kiểm tra lại dây điện, điểm tiếp xúc có bị ướt, chập không.
• Sau khi thay cảm biến mới, nhớ vệ sinh sạch bề mặt tiếp xúc giữa cảm biến và trục khuỷu để đảm bảo kết nối tốt.
• Chạy thử và quan sát động cơ có vận hành ổn định không, trước khi cho xe ra khỏi tiệm.

Các bước kiểm tra hệ thống đánh lửa khi gặp lỗi 52

Để tìm nguyên nhân gây lỗi 52, cần kiểm tra các bước sau:

Bước 1: Kiểm tra tín hiệu cảm biến CKP

• Dùng đồng hồ đo điện áp hoặc oscilloscope để kiểm tra tín hiệu cảm biến CKP.
• Tín hiệu phải có dạng sóng vuông, biên độ xác định.

Bước 2: Kiểm tra mạch điện dây cảm biến

• Đo điện trở, áp suất trên dây cảm biến CKP xem có bình thường hay không.
• Kiểm tra xem có điểm nối nào bị lỏng, hở mạch không.

Bước 3: Kiểm tra bộ phận đánh lửa

• Cần kiểm tra tình trạng cuộn đánh lửa, nếu cháy nổ cần thay thế.
• Đo điện trở các mạch điện, điểm tiếp xúc có bình thường không.

Các bước thay thế cảm biến CKP đúng cách

Để thay cảm biến CKP đạt hiệu quả, cần thực hiện:

Bước 1: Tháo cảm biến cũ

• Ngắt nguồn điện, tháo ắc quy ra khỏi xe.
• Tháo các ốc vít giữ chân cảm biến, rút phích cắm ra.
• Cẩn thận khi tháo, tránh làm hỏng cảm biến hoặc ren vít.

Bước 2: Vệ sinh bề mặt tiếp xúc

• Dùng giấy nhám mịn hoặc miếng vải sạch, vệ sinh bề mặt tiếp xúc giữa cảm biến và trục khuỷu.
• Loại bỏ hoàn toàn cặn bẩn, tàn dư nhớt đọng lại.

Bước 3: Lắp đặt cảm biến mới

• Đặt cảm biến vào đúng vị trí cũ, căn chỉnh sao cho mép tiếp xúc trùng khớp.
• Siết các ốc giữ chặt, lắp phích cắm vào đúng vị trí cũ.
• Kết nối dây điện, đảm bảo các điểm tiếp xúc chắc chắn.

Bước 4: Kiểm tra và vận hành thử

• Kiểm tra tín hiệu điện, điện trở cảm biến trước khi lắp ắc quy vào xe.
• Lắp ắc quy vào, khởi động thử động cơ, quan sát có còn lỗi 52 hay không.

Một số lưu ý khi sửa chữa, thay cảm biến CKP

Để đảm bảo an toàn và thay thế thành công, cần lưu ý:

• Tuyệt đối không để dính dầu nhớt lên bề mặt tiếp xúc của cảm biến.
• Chỉ sử dụng cảm biến CKP chính hãng, tránh loại kém chất lượng.
• Siết đúng lực vít giữ cảm biến, không nên siết quá chặt.
• Kiểm tra điện áp, điện trở cảm biến trước và sau khi thay.
• Chạy thử động cơ ít nhất 15-20 phút sau khi thay để ổn định hệ thống.

Cách reset lỗi 52 bằng máy chuẩn đoán

Sau khi sửa xong, cần reset lỗi bằng máy ECU:

• Dùng máy chuẩn đoán OBD kết nối vào động cơ qua cổng OBD.
• Mở phần mềm chuẩn đoán trên máy tính, kết nối bluetooth với máy.
• Vào chế độ đọc và xóa lỗi, tìm và xóa lỗi 52 ra khỏi hệ thống.
• Lưu lại cài đặt và khởi động lại động cơ.
• Kiểm tra xem đèn báo lỗi có còn hiện lỗi 52 hay không.

Một số biện pháp phòng tránh lỗi 52 hiệu quả

Để phòng ngừa lỗi 52, người lái nên:

• Thường xuyên kiểm tra các mối hàn, điểm tiếp xúc điện.
• Giữ gìn vệ sinh, tránh bụi bẩn xâm nhập vào cảm biến.
• Thay dầu động cơ định kỳ để giảm ma sát các chi tiết.
• Không để động cơ hoạt động quá tải trong thời gian dài.
• Không tự ý tháo lắp cảm biến CKP.
• Chạy xe đúng tốc độ, tránh va đập mạnh vào động cơ.

Một số lỗi thường gặp trên các dòng xe số của Honda

Ngoài Lead 125, các dòng xe số của Honda cũng hay gặp một số lỗi này:

Lỗi 12 – Xe Honda Wave Alpha

• Lỗi kết nối điện tại kim phun số 1.
• Kiểm tra và siết chặt các kết nối điện.

Lỗi 25 – Xe Honda Vision

• Lỗi van tiết lưu bị kẹt không mở hoàn toàn.
• Cần vệ sinh hoặc thay thế van tiết lưu.

Lỗi 33 – Xe Honda SH

• Lỗi cảm biến vị trí bướm ga.
• Kiểm tra và thay thế cảm biến vị trí bướm ga.

Một số địa chỉ sửa chữa xe Lead uy tín tại Hà Nội

Dưới đây là một số địa chỉ sửa chữa xe Lead uy tín tại Hà Nội bạn có thể tham khảo:

• Xe máy Hoàng Long – 52 Đê La Thành, Đống Đa
• An Phát – 242 Phương Liệt, Thanh Xuân
• Thắng Lợi – 141 Khương Trung, Thanh Xuân
• Thanh Huân – 112 Đê La Thành, Đống Đa
• Phú Gia – 32 Ngõ 1 Phùng Khoang, Tây Hồ
• Huy Hoàng – 65 Thụy Khuê, Tây Hồ
• Việt Nam Xe Đẹp – 100 Quang Trung, Hà Đông

Tóm tắt một số nội dung chính về lỗi 52 Lead 125

• Lỗi 52 thường do cảm biến CKP bị hỏng hoặc mạch điện bị ngắt.
• Biểu hiện là động cơ khó khởi động, không nổ hoặc chạy không ổn định.
• Cần kiểm tra kết nối điện, đo điện trở và thay cảm biến CKP nếu cần.
• Sau khi sửa xong cần nhớ reset lỗi bằng máy ECU.
• Luôn thay thế bằng cảm biến CKP chính hãng để đảm bảo chất lượng.
• Bảo dưỡng định kỳ, tránh tác động mạnh vào động cơ để phòng ngừa lỗi 52.