Kim phun xăng đóng vai trò vô cùng quan trọng trong hệ thống nạp nhiên liệu của động cơ xe máy. Lỗi kim phun xăng sẽ khiến động cơ hoạt động không ổn định, gây ra các triệu chứng như: khó khởi động, giật cục khi tăng ga, tiêu hao xăng tăng, khói thải nhiều… Đây là một trong các lỗi thường gặp ở xe máy mà người sử dụng cần nắm rõ để kịp thời khắc phục.
Kim phun xăng là gì?
Kim phun xăng là một bộ phận quan trọng trong hệ thống nạp nhiên liệu động cơ xe máy.
Chức năng của kim phun xăng là phun, phân phối đều xăng vào buồng đốt động cơ thông qua các lỗ phun.
Cấu tạo của kim phun xăng bao gồm:
- Thân kim phun: được gắn với đường ống dẫn xăng.
- Đầu phun: có các lỗ phun để phun xăng vào buồng đốt.
- Bộ van điều khiển: mở/đóng van để cung cấp áp suất xăng vào kim phun.
Kim phun xăng hoạt động dựa trên nguyên lý: khi van mở, xăng được bơm áp lực cao vào kim phun => xăng bị nén và phun mạnh ra qua các lỗ đầu phun.
Nguyên nhân gây ra lỗi kim phun xăng
Do lọc xăng bẩn
Lọc xăng là bộ phận lọc các tạp chất trong xăng trước khi đưa vào kim phun. Khi lọc xăng bị bẩn, các tạp chất sẽ gây tắc nghẽn kim phun. Dầu, bụi bẩn tích tụ nhiều sẽ dẫn tới tắc kim.
Biện pháp: Thường xuyên thay thế lọc xăng mới, tránh để quá bẩn, tắc nghẽn. Sử dụng xăng có chất lượng tốt, tránh xăng lẫn nhiều tạp chất.
Tạp chất trong xăng
Các tạp chất như bụi bẩn, rác, Oxit sắt,… trong xăng kém chất lượng cũng gây tắc nghẽn đầu phun kim.
Biện pháp: Chỉ sử dụng xăng đạt tiêu chuẩn, ổn định chất lượng, tránh xăng pha tạp chất. Định kỳ vệ sinh bình xăng, thay lọc xăng đúng quy định.
Kim phun bị mòn
Sau thời gian dài sử dụng, các lỗ phun của kim bị mòn, giãn nở khiến không phun xăng chính xác, đều. Hiện tượng này thường xảy ra ở các dòng xe chạy nhiều km.
Biện pháp: Kiểm tra định kỳ kim phun, khi thấy mòn cần thay kim phun mới để đảm bảo hoạt động. Thay kim phun sau 10.000 – 15.000km là hợp lý.
Lỗi van điều khiển kim phun
Van điều khiển (solenoid) là bộ phận điều khiển áp lực, lượng xăng phun vào kim. Khi van hỏng sẽ khiến kim không phun đủ lượng xăng cần thiết.
Biện pháp: Kiểm tra, thay thế van điều khiển mới. Có thể test van bằng cách đo điện trở.
Các dấu hiệu nhận biết lỗi kim phun xăng
- Xe khó khởi động, nổ máy lâu mới chạy.
- Động cơ bị giật cục, ngắt quãng khi tăng ga.
- Xe chạy không có sức, thiếu sức kéo.
- Tiếng pô nổ đột ngột khi tăng tốc.
- Động cơ bị chết máy, dễ hư hỏng hơn.
- Tiêu hao lượng xăng tăng cao.
- Khói thải từ ống pô nhiều bất thường.
- Quá trình cháy trong động cơ không ổn định.
Khi thấy các dấu hiệu trên, hãy nhanh chóng kiểm tra và xử lý lỗi kim phun để tránh gây hư hỏng cao cho động cơ.
Cách khắc phục lỗi kim phun xăng
Vệ sinh, thay thế lọc xăng
- Tháo lọc xăng ra, dùng xăng hoặc dung môi vệ sinh sạch các cặn bẩn.
- Lắp lọc xăng mới nếu thấy quá bẩn, tắc nghẽn.
- Không nên để lọc xăng quá lâu, thay mới định kỳ 6 tháng – 1 năm.
Sử dụng xăng có chất lượng tốt
- Chỉ nạp xăng đạt tiêu chuẩn, không lẫn tạp chất, bảo đảm chất lượng.
- Tránh đổ xăng vào bình qua phễu lọc, gây bám bẩn bên trong bình.
- Thường xuyên vệ sinh bình xăng và thay lọc xăng mới.
Thay thế kim phun mới
- Tháo cụm kim phun, kiểm tra tình trạng các lỗ phun.
- Nếu thấy lỗ phun bị mòn, giãn nở cần thay kim phun mới.
- Lắp lại cụm kim phun, kiểm tra khe hở van phù hợp.
- Sau khi thay kim mới cần kiểm tra lại hoạt động.
Kiểm tra, thay van điều khiển
- Sử dụng thiết bị chuyên dụng để đo điện trở van điều khiển.
- Nếu van bị hỏng cần thay bằng van điều khiển mới.
- Lắp lại van, kiểm tra khe hở, vòng bi đảm bảo hoạt động.
Nếu tự khắc phục không hiệu quả, nên mang xe đến các cửa hàng bảo dưỡng chuyên nghiệp để kiểm tra, xử lý triệt để.
Chi phí sửa chữa lỗi kim phun xăng
Chi phí sửa chữa lỗi kim phun xăng có thể thay đổi tùy vào từng trường hợp cụ thể. Một số mức giá tham khảo:
- Thay lọc xăng: 50.000 – 150.000 VND.
- Vệ sinh bình xăng: 100.000 – 200.000 VND.
- Thay kim phun mới: 150.000 – 250.000 VND.
- Thay van điều khiển: 200.000 – 400.000 VND.
- Phí kiểm tra, nhân công sửa chữa: 150.000 – 300.000 VND.
Như vậy, tổng chi phí khắc phục lỗi kim phun xăng có thể lên đến 500.000 – 1 triệu VND, tùy thuộc vào tình trạng và độ phức tạp của lỗi.
Câu hỏi thường gặp
Xe bị lỗi kim phun có nên cho chạy không?
Không nên chạy xe khi động cơ đang bị lỗi kim phun xăng. Việc này sẽ khiến tình trạng lỗi thêm trầm trọng, gây hỏng hóc động cơ nghiêm trọng. Người lái cần tắt máy và khắc phục lỗi càng sớm càng tốt.
Nguyên nhân nào khiến kim phun dễ bị lỗi?
Các nguyên nhân chủ yếu gây ra lỗi kim phun bao gồm: sử dụng xăng kém chất lượng, lọc xăng bẩn, tạp chất trong xăng, kim phun bị mòn, lỗi van điều khiển áp lực… Do đó, cần sử dụng xăng tốt, thay lọc định kỳ và bảo dưỡng kim phun thường xuyên.
Khi nào cần thay kim phun xăng cho xe?
Thông thường, sau 10.000 – 15.000 km sử dụng cần kiểm tra và thay mới kim phun để động cơ hoạt động tốt nhất. Khi thấy dấu hiệu lỗi kim phun cũng nên thay ngay dù chưa đến km quy định.
Chi phí thay kim phun xăng là bao nhiêu?
Chi phí cho thay kim phun xăng mới thường rơi vào khoảng 150.000 – 250.000 VND. Tuy nhiên, mức giá cụ thể có thể cao hơn tùy thuộc vào từng dòng xe và điều kiện vận hành.
Cách bảo quản kim phun đúng cách?
Để kim phun hoạt động bền, cần bảo quản kim trong môi trường khô ráo, sạch sẽ. Không để côn trùng xâm nhập hoặc để kim tiếp xúc trực tiếp với các chất gây ăn mòn. Ngoài ra, nên lắp vỏ bọc bảo vệ kim phun khi không sử dụng xe trong thời gian dài.
Nguồn: Xe Cộ 24/7
Tôi là Lê Huy Hoàng chuyên gia đánh giá xe của trang Xe Cộ 24/7. Tôi chia sẻ tất cả các kinh nghiệm và hiểu biết của mình về xe cộ, luật giao thông qua các bài viết trên http://xeco247.com/
